Oherwydd datblygiad cyflym diwydiant gweithgynhyrchu awyrennau fy ngwlad, mae perfformiad cynhwysfawr awyrennau domestig wedi'i wella'n gyflym, ac mae'r galw am bibellau manwl dur di-staen hefyd wedi cynyddu'n sylweddol. A siarad yn gyffredinol, mae'r pibellau dur di-staen sy'n ymwneud â'r maes hwn yn bennaf yn cynnwys pibellau dur di-staen manwl gywir a thymheredd uchel. Mae'r defnydd blynyddol o bibellau aloi a phibellau metel rhychog tua 5,000 tunnell. Yn eu plith, y rhai a ddefnyddir fwyaf yw pibellau dur gwrthstaen aloi nicel uchel a phibellau dur gwrthstaen cyfres 6{00, megis 63{{30}}/631 o ddeunyddiau. Mae rhai o'r deunyddiau dur di-staen newydd hefyd yn cael eu defnyddio fel deunyddiau dur di-staen dur strwythurol perfformiad uchel newydd a wneir yn ddomestig y gellir eu defnyddio wrth ddatblygu awyrennau domestig newydd. Y prif rai yw 16CO14NI10CR2MO, 23CO14NI12CR3MO, TM210A, 16CR3NIWMOVNB, 0CR13NI8MO2AL, 1CR15NI4MO3N, 0CR15NI5CU2TE, 0CR16NICU2MONMONTY.
Gyda datblygiad parhaus a chynnydd technoleg gweithgynhyrchu hedfan fy ngwlad, yn enwedig mae gan y genhedlaeth newydd o awyrennau ofynion llymach ar gyfer perfformiad deunyddiau strwythurol. Yn eu plith, mae deunyddiau newydd dur strwythurol a dur di-staen gyda chryfder uchel, caledwch uchel, ymwrthedd blinder da a phurdeb uchel yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn awyrennau newydd. Mae nifer o ddur strwythurol perfformiad uchel a duroedd di-staen ar gyfer hedfan, megis AF1410AerMet100, PH13-8Mo, 18Ni (300), 16Х3НВФМБ, 13Х15Н4АМ3-Ш, ac ati, wedi'u datblygu yn y ddogfen hon. Tsieina. O'i gymharu â dur cyffredin, mae lefel dechnegol dur strwythurol perfformiad uchel newydd a dur di-staen ar gyfer hedfan yn amlwg yn uwch.
Yn ogystal, mae'r galw domestig am arfau blaengar yn cynyddu, ac mae'r defnydd o dechnolegau newydd i gynhyrchu offer milwrol newydd hefyd yn ddarostyngedig i ofynion llym. Cyn belled ag y mae diffoddwyr yn y cwestiwn, oherwydd amodau esgyn a glanio hynod llym, mae perfformiad yr offer glanio yn gyfyngedig. Mae gofynion hynod o uchel.
Nodweddion pibell dur di-staen perfformiad uchel
Mae nodweddion pibell dur di-staen perfformiad uchel ym maes y cais yn bennaf yn gryfder a chaledwch uchel, perfformiad weldio rhagorol, ymwrthedd blinder da a gwrthsefyll cyrydiad straen, ac yn ansensitif i rhiciau a embrittlement hydrogen. Yn eu plith, dur AF1410 yw'r unig radd dur y gellir ei ddefnyddio ar gyfer dylunio goddefgarwch difrod hyd yn hyn, ac fe'i defnyddiwyd i wneud siafftiau cynffon fflat awyrennau; Mae dur AerMet100 yn cael ei ddatblygu'n llwyddiannus trwy addasu'r cyfansoddiad aloi ar sail dur AF1410, ac mae ei gryfder tynnol yn fwy na 1 930 MPa Dyma'r dur sydd â'r cryfder a'r caledwch gorau ar hyn o bryd. Fe'i defnyddiwyd yn llwyddiannus yn y gêr glanio o awyrennau cludo F/A18, awyrennau F22 a F35, amddiffyn arfwisg o gunships Comanche, awyrennau blwch du tai, ac ati Mae hefyd yn genhedlaeth newydd o awyrennau domestig Y deunydd o ddewis ar gyfer glanio gêr .
Yn ogystal, mae dur PH13-8Mo dur yn ddur di-staen sy'n caledu dyddodiad martensitig, sydd â'r cryfder uchaf ymhlith y duroedd di-staen caledu dyddodiad presennol. Fe'i defnyddir fel arfer i wneud trawstoriadau mawr gyda chryfder cynnyrch o hyd at 1 515 MPa, plastigrwydd da, ac eiddo nad yw'n anisotropig. Cynhyrchu rhannau dimensiwn. Mae cymwysiadau lloeren domestig yn ffynnu. Mae lloerennau sifil wedi'u defnyddio'n helaeth mewn sawl maes megis arsylwi'r ddaear, cyfathrebu a darlledu, llywio a lleoli, ac maent wedi cyflawni buddion cymdeithasol ac economaidd sylweddol. Mae Tsieina wedi sefydlu cymwysiadau lloeren megis cyfathrebu lloeren, meteoroleg lloeren, arolygon adnoddau lloeren, llywio a lleoli lloeren, arbrofion microgravity lloeren, ac ymchwil wyddonol gofod. Mae datblygiad cyflym y meysydd technoleg blaengar hyn yn anwahanadwy oddi wrth ddatblygiad cyflym technoleg tiwb dur di-staen, sydd yn ei dro yn hyrwyddo cynnydd cyflym technoleg cynhyrchu a phrosesu tiwb dur di-staen.